Auton suunnittelussa on monia komponentteja, joiden rikkoutuessa auto ajaa ja kieltäytyy menemästä pidemmälle. Kaikenlaiset anturit ja releet ovat syyllisiä, etenkin käytettyihin autoihin. Ja mitä vanhempi auto, sitä todennäköisemmin osa epäonnistuu. Siksi jo väsyneen "rautahevosen" hankinnassa jotkin elektroniset laitteet tulisi tarkistaa ja vaihtaa. Katsauksessa - neljä anturia, jotka on toivottavaa vaihtaa, jotta hinausautoa ei kutsuta äkillisen vian jälkeen.
1. Happianturi
Ensimmäinen anturi, joka on tarkistettava virheettömästi ja vaihdettava uuteen. Mistä hän on vastuussa? Sen lukemat korjaavat moottorin sylintereihin syötetyn polttoaine-ilman seoksen osat. Jos se ei toimi oikein autossa, polttoaineenkulutus kasvaa, kierrokset kasvavat ja polttoainejärjestelmän elementtien kuluminen, ja yleensä voimalaitoksen toiminta muuttuu äärimmäisen epävakaa.
2. lämpösensori
Toinen auton anturi, jota on erittäin suositeltavaa vaihtaa kirjaimellisesti heti sen jälkeen, kun auto on ostettu jälkimarkkinoilta. Lämpötila-anturi sijaitsee sylinterikannessa. Se on välttämätöntä jäähdytysnesteen lämpötilan tietojen lähettämiseksi elektroniseen ohjausyksikköön (ECU).
LUE MYÖS: Miksi Japanin kuljettajat peittävät pyöränsä lankuilla pysäköidessään
Mitä enemmän autolla on mittarilukema, sitä suurempi on todennäköisyys, että lämpötila-anturi alkaa "tylsä" ja välittää virheellisiä tietoja. Ja tämä puolestaan vaikuttaa polttoaineenkulutuksen kasvuun, moottorin ylikuumenemiseen ja pakokaasujen koostumuksen heikkenemiseen. Talvella viallinen lämpötila-anturi voi aiheuttaa sen, että auto ei yksinkertaisesti käynnisty.
3. Kaasuläpän asentotunnistin
Itse asiassa tämä anturi on tavanomainen vastus, joka koostuu suuremmasta herkkyyselementistä ja askelmoottorista. Se toimii yksinkertaisesti - kuristimen nykyisestä asennosta riippuen ilmaisin lähettää sopivia signaaleja ECU: lle optimaalisen polttoaineseoksen laskemisesta.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Jos anturi on jostain syystä viallinen, moottorin toiminnassa on ongelmia. He osoittavat itsensä selvimmin tyhjäkäynnillä. Kuljettajalle taataan törmäävät hyppyihin ja pudotuksiin ajon aikana.
4. ABS-anturi
Viimeinen tärkeä anturi, joka ansaitsee suurimman huomion heti käytetyn auton ostamisen jälkeen. ABS-anturi voidaan tarkistaa tavanomaisella yleismittarilla. Sen lukemat muuttuvat aktiivisesti, jos piirissä on ainakin yksi tauko. Tässä tapauksessa anturi on ehdottomasti vaihdettava uuteen. Lisäksi tarkastus voidaan suorittaa pyörittämällä pyörää. Tässä tilassa on tarpeen poistaa jännitteen lukemat piiristä. Jos se ei ylitä 3 volttia, kaikki on kunnossa. Jos luvut ovat suurempia, ABS-anturi on vaihdettava.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä kuinka tehdä vanhasta kuluneesta ohjauspyörästä vaivattomasti tältäikään kuin hän olisi vain salonista.
Lähde: https://novate.ru/blogs/160420/54170/