Viimeisen vuosisadan aikana sodan kasvot ovat muuttuneet lopullisesti. Ensimmäistä kertaa historiassa sodasta tuli "moottorisota". Kaikki maat ovat kehittäneet ja tuottaneet valtavan määrän taisteluajoneuvoja. Ensinnäkin - erilaisia säiliöitä. Venäjä ei ollut poikkeus, kun se oli Neuvostoliitto. Jo ennen sotaa maassa luotiin valtava määrä erilaisia panssaroituja ajoneuvoja, joista suurin osa ei ole nykyään kaikkien tiedossa.
1. T-28
Yksi ensimmäisistä Neuvostoliiton tankeista, jonka tuotanto alkoi vuonna 1932 Leningradin maatalouskoneiden tehtaalla. Kirov. Vuonna 1932 ehdotetussa alkuperäisessä hankkeessa tehtiin monia erilaisia muutoksia. Erityisesti armeijan suorasta pyynnöstä suunnittelijat asensivat ajoneuvoon suuremman kaliiperin 76 mm: n tykin.
2. T-26
Toinen varhaisen Neuvostoliiton tankki 45 mm: n aseella. Auto osoittautui melko hassuksi ja tarvitsi lisää henkilökohtaista hoitoa. Säiliö oli kevyt ja klassinen. Tällä on ollut positiivinen vaikutus korjauskykyyn ja huollon nopeuteen. Myöhemmin päätettiin käyttää T-26: ta useimmissa Neuvostoliiton tankeissa.
3. BT-5
Säiliöt BT-2 ja BT-5 ilmestyivät 1930-luvulla. Jälkimmäinen otettiin massatuotantoon vuonna 1938. Ajoneuvot olivat palveluksessa puna-armeijan kanssa melko kauan. Ensinnäkin, ei korkean suorituskyvyn, vaan uskomattoman luotettavuuden takia. Sekä testialueella että kentän todellisissa olosuhteissa BT-5 osoitti itseään pääasiassa parhaalta puolelta.
4. T-37
Neuvostoliiton amfibiotankki, luotu ennen toista maailmansotaa. Ajoneuvo vaihdettiin amfibiatilaan kääntämällä erityistä vipua. Säiliössä ei ollut tykkiä; tornissa oli vain 7,62 mm konekivääri. Maalla T-37 kiihtyi 30 km / h. Vedellä nopeus voi nousta 4 km / h.
5. T-35
Kuuluisa Neuvostoliiton monikerroksinen raskas säiliö. Ensimmäinen malli julkaistiin vuonna 1931. Säiliö osallistui Suomen sotaan. Auto painoi melkein 42 tonnia! Säiliön miehistö oli jo 10 henkilöä. Armeijan heikon luotettavuuden ja epäilyttävien ominaisuuksien vuoksi se ei juurtu. Tämän seurauksena auto poistettiin käytöstä.
6. T-50
Tämä ei ole ollenkaan T-34, vaan T-50-säiliö. Se ilmestyi vuonna 1938. Myöhemmin sen pohjalta luodaan legendaarinen "kolmekymmentäneljä". Ennen sodan alkua tuotettiin useita "uuden tyyppisiä" säiliöitä. Myöhemmin Neuvostoliiton teollisuus kieltäytyi julkaisemasta ja alkoi tehdä täydellisempi malli.
LUE MYÖS: Miksi pitkänomaiset sylinterit kiinnitettiin T-34: n perään
7. T-80
Tämä ajoneuvo on viimeinen kevyt säiliö Neuvostoliitossa. Se julkaistiin vuonna 1942. Tämän hetken jälkeen Neuvostoliitossa valmistettiin vain keskikokoisia ja raskaita säiliöitä, luopumalla täysin kevyiden tankkien käytöstä. Yhteensä tehtiin vain 85 T-80-yksikköä. He hylkäsivät sen kiireellisesti, koska keskiraskaiden ja raskaiden säiliöiden määrä rintamalla Saksassa kasvoi jatkuvasti.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Ja vielä yksi asia: säiliötraktori
Sodan alussa säiliöistä puuttui kipeästi. Odessan puolustuksen aikana KhTZ alkoi niitata tällaisia koneita traktoreista ja jo tuhoutuneiden T-26-säiliöiden osista. Useimmissa tapauksissa puolustajat käyttivät näitä ihmekoneita yksinkertaisesti nukkeina häiritsemään vihollisen huomiota.
Jatka aihetta, lue kuinka ensimmäinen brittiläinen prototyyppi säiliöstä.
Lähde: https://novate.ru/blogs/030520/54377/