Helikopterirakentaminen alkoi kehittyä dynaamisesti toisen maailmansodan jälkeen. Nopeasti kävi selväksi, että potkurilla lentävillä koneilla voisi olla paljon hyötyä taloudessa ja sodassa. Neuvostoliitossa helikoptereiden suunnittelussa he eivät vain pysyneet mukana muualla maailmassa, vaan jopa asettivat trendin joissakin asioissa. Puolen vuosisadan aikana on tehty valtava määrä koneita. Katsotaanpa mielenkiintoisimpia niistä, joita nykyään on melkein mahdotonta nähdä.
1. Mi-1
Neuvostoliiton monikäyttöinen helikopteri, joka kehitettiin M. L. Mile melkein heti toisen maailmansodan jälkeen. Auton sarjatuotanto toteutettiin vuosina 1952–1960. Yhteensä 2680 näistä koneista koottiin Neuvostoliitossa. Helikopteria käytettiin sekä maan kansantaloudessa että armeijassa. Lisäksi Mi-1: stä tuli ensimmäinen sarjahelikopteri Neuvostoliitossa.
2. Mi-2V-2V
Neuvostoliiton monikäyttöinen helikopteri, joka kehitettiin ja toimitettiin kokoonpanolinjalle 1960-luvun alussa. Sitä käytettiin pääasiassa erilaisiin tehtäviin siviilialalla. Yhteensä näitä koneita valmistettiin noin 5400. Helikoptereita käytettiin vuoteen 1992 asti. Ohjattuilla ohjuksilla aseistettu taisteluversio ilmestyi vuonna 1965.
3. Mi-6
Neuvostoliiton raskas monikäyttöinen helikopteri, joka on luotu armeijan ja kansantalouden tarpeisiin. Hän käytti klassista asettelumallia ja hänestä tuli Mi-8: n edeltäjä. Mi-6: n pääpiirre oli, että tästä Neuvostoliiton lentokoneesta tuli ensimmäinen helikopteri maailmassa, joka käytti kahta turboakselimoottoria vapaalla turbiinilla.
4. Mi-8T
Massiivisin kaksimoottorinen helikopteri maailman ilmailun historiassa. Kone OKB M.L. Mile 1960-luvun alussa. Se on sijoitettu raskaaksi monikäyttöiseksi helikopteriksi erityyppisten sotilas- ja siviilioperaatioiden suorittamiseen. Kone on edelleen käytössä tänään. Ensimmäinen lento tapahtui 9. heinäkuuta 1961. Auto osoittautui erittäin onnistuneeksi ja sitä viedään aktiivisesti yli 50 maahan.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
5. Mi-10
Vuonna 1964 luotu sotilashelikopteri. Itse asiassa Mi-10 on lentävä nosturi. Ajoneuvo otettiin käyttöön vuonna 1963. Olin menossa sarjaan Rostovin helikopteritehtaalla. Sitä käytettiin myös Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen vuoteen 2009 asti, kunnes se menetti kapeallaan nykyaikaisemman auton.
6. Mi-12
Siellä on raskaita helikoptereita, ja sitten on Mi-12, joka on maailman raskain helikopteri, jonka ihminen on koskaan rakentanut. Lisäksi Mi-12 on luonnollisesti myös kaikkein lastinostohelikopteri. Se pystyy nostamaan jopa 40,2 tonnia lastia 2250 metrin korkeuteen. On myös mielenkiintoista, että helikopteri on myös melko hiljainen, ja melua ja tärinää syntyy vähän.
LUE MYÖS: Venäjällä esiteltiin innovatiivinen tuulettimen käyttämä PJ-II DREAMER -lentokone
7. Mi-22
Mi-6-helikopteriin perustuva lentävä komentopaikka. Sitä voidaan käyttää ilmayksiköiden ja maayksiköiden ohjaamiseen. Ajoneuvo voi aloittaa tehtäviensä suorittamisen (komentopaikkana) heti laskeutumisen ja laitteiden käyttöönoton jälkeen. Tällaisia helikoptereita luotiin yhteensä 36 kappaletta. Toiminut vuoteen 1996 asti.
8. Ka-18
Monikäyttöinen Neuvostoliiton helikopteri, joka ilmestyi 1950-luvun lopulla. Auto palkittiin kultamitalilla näyttelyssä Brysselissä vuonna 1958. Lukuisista eduista huolimatta auto ei koskaan päässyt sarjaan. Yhteensä kaksi tällaista helikopteria luotiin. Vain yksi on säilynyt tähän päivään saakka.
9. Ka-25P
Neuvostoliitossa luotu alusperusteinen sukellusveneiden vastainen helikopteri. Valmistettu sarjana vuodesta 1965. Samanaikaisesti kone otettiin käyttöön vasta vuonna 1971. Tuli ensimmäinen Neuvostoliiton sukellusveneiden vastainen helikopteri. Helikopterilla ei ole kaksikäyttöistä tarkoitusta, ja se luotiin alusta alkaen yksinomaan laivaston tarpeisiin.
10. Jak-24
Neuvostoliiton kaksiroottorinen helikopteri, jolla on pitkä runko. Auto teki ensimmäisen lennonsa vuonna 1952. Jak-24 luotiin armeijan tarpeisiin. Hän pystyi ottamaan alukseen jopa 30 henkilöä (kolmen miehistön jäsenen lisäksi) ja kuljettamaan myös jopa 3 tonnia lastia. Näitä helikoptereita valmistettiin yhteensä noin 100.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Haluatko tietää vielä mielenkiintoisempia asioita? Entä lukeminen mikä on Vyuga-järjestelmä, jonka kehittämiseen Skolkovo käyttää huomattavia resursseja viime vuosina.
Lähde: https://novate.ru/blogs/010919/51597/