Harvat ihmiset tietävät, että koneet pudottavat polttoainetta säännöllisesti lennon aikana. Jokainen henkilö on oppinut tämän lentokoneiden toiminnan erityispiirteet ja kysyy ainakin kaksi kysymystä. Ensimmäinen on se, saavuttaako kerosiini maan pinnan pudotettuaan säiliöistä suoraan taivaalle. Toinen on, miksi lentokoneiden on päästettävä arvokasta polttoainetta ollenkaan. Yritämme vastata molempiin kysymyksiin.
Miksi kerosiinia on syytä tyhjentää ollenkaan
Kerosiinia ei kaada jokaisen lennon aikana. Tämä menettely on melko harvinaista ja sitä pidetään hätätilanteessa. Se toteutetaan lentokoneen ja sen matkustajien turvallisuuden varmistamiseksi. Ydinolosuhteiden ymmärtämiseksi on ensin mainittava ilmailussa niin tärkeät käsitteet kuin "suurin lentoonlähtöpaino" ja "suurin laskeutumispaino". On helppo arvata, että jos nämä luvut ylitetään, kone ei pysty laskeutumaan tai nousemaan turvallisesti.
Asia on, että lentokoneiden suurin lentoonlähtöpaino on aina suurempi kuin suurin laskeutumispaino. Tässä ei oikeastaan ole mitään outoa, koska itse ilma-aluksen lisäksi massaparametriin lisätään matkustajia, rahtia ja tietysti polttoainetta. Suurin osa taivaalle menevistä matkustajakoneista painaa suuruusluokkaa enemmän kuin heidän pitäisi punnita laskeutuessaan. Tarvittava massa menetetään lennon aikana ei yli laidan heitettävien matkustajien, vaan palaneen petrolin takia.
Lentokoneen reitti on suunniteltu siten, että suurimmalla kuormalla lennon aikana voidaan polttaa tarpeeksi polttoainetta ja lentokoneen paino palautuu normaaliksi ennen laskeutumista. On sanomattakin selvää, että elämässä voi tapahtua mitä tahansa: lentokenttien ongelmat, lentokoneiden hajoamiset, äkilliset säämuutokset ja muut onnettomuudet. Missä tahansa näistä (ja monista muista) tilanteista linjaliikenne voidaan joutua poistumaan aiemmin suunnitellulta reitiltä ja laskeutumaan aikaisemmin. Vastaavasti tällaisessa tilanteessa sen massalla ei ole aikaa saavuttaa laskeutumisarvoja, ja tässä tilanteessa joukkue päättää tyhjentää polttoaineen.
Kuinka turvallista on kerosiinin kaataminen
Kerosiini on poikkeuksellinen polttoaine. Kerosiinin palamisen tuloksena moottorissa saavutettava energian tuotto on kymmenen kertaa suurempi kuin muissa vaihtoehtoisissa moottoreissa. Samaan aikaan kerosiini eroaa melko paljon bensiinistä. Ensinnäkin, koska se haihtuu paljon pahemmin. Kerosiinin päästäminen taivaalle antaa osan polttoaineesta haihtua, mutta melko suurella todennäköisyydellä jokin lentää edelleen maahan.
LUE MYÖS:Miksi veri otetaan sormesta analysoitavaksi?
Tästä syystä lentäjät yrittävät pudottaa petrolia mahdollisimman korkealle. Tässä tapauksessa kerosiinipilvi hajoaa pieniksi pisaroiksi, mikä mahdollistaa ympäristövahinkojen vähentämisen käytännössä nollaan.
Paljon tärkeämpää on se, että kerosiinin päästö on edelleen hätätoimenpide. Ennen tällaisen vaiheen aloittamista lentäjien on otettava yhteyttä valvomoon ja pyydettävä lupaa. Tämä ei tapahdu niinkään ympäristöstä huolehtimisesta kuin turvallisuuskysymyksistä. Tosiasia on, että kerosiinipilvi pysyy taivaalla jonkin aikaa, ja lähettäjien on varmistettava, että muut lentokoneet eivät putoa siihen. Laiminlyönti voi johtaa auto-onnettomuuteen.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
On myös tärkeää, että kaikilla lentokoneilla ei ole petrolin purkausjärjestelmää suoraan lennon aikana. Tällaisessa tilanteessa lentokone kääntyy kiertäen lentokentän ympäri polttamaan polttoainetta ja tasoittamaan ilmassa olevan massan haluttuun parametriin. Lisäksi vaikka kone on varustettu tällaisella järjestelmällä eikä mikään uhkaa sitä tällä hetkellä, lähettäjät eivät todennäköisesti anna lupaa hätäkuittaukseen ja lähettävät koneen ympyrään.
Haluatko tietää vielä mielenkiintoisempia asioita? Sitten muista lukea miksi nesteen kuljettaminen lentokoneessa on kielletty ja mitä muita vastaavia kieltoja sovelletaan meidän ajassamme.
Lähde: https://novate.ru/blogs/251219/52847/