Jos katsot korkealaatuisia valokuvia toisen maailmansodan lentokoneista, huomaat niin monet hävittäjät ja eri maiden hyökkäyskoneet ohjaamon ja hännän höyhenen välissä tekivät salaperäisiä kaapeli. Useimmiten ihmiset eivät kiinnitä huomiota tällaisiin pikkutekijöihin kirjoittamalla ne teesille, että "jos se on olemassa, se on tarpeen jostain syystä". Joten, miksi et tiedä itse lopullisesti, mikä tämä "merkkijono" on.
Mikä on yksi tärkeimmistä asioista modernissa sodankäynnissä? Jos käytät aivoasi, niin tulee mieleen useita asioita kerralla ja ehdottomasti, kavereilla, jotka ovat enemmän tai vähemmän jonkin luetellun aihealueella, on varmasti yhteys. Tässä on salaperäinen "pitsi", joka on venytetty toisen maailmansodan lentokoneen ohjaamon ja sen hännän väliin höyhenpeite, ei lainkaan pitsi, vaan kaapeli, joka on kierretty langasta, joka on osa antennia radioviestintä. Kuten usein tapahtuu, salaperäisimmät ja käsittämättömimmät asiat osoittautuvat hyvin yksinkertaisiksi.
On huomionarvoista, että jos yrität lajitella valokuvat Neuvostoliiton ilmailusta Suuresta isänmaallisodasta vuotta, sitten voidaan tehdä mielenkiintoinen havainto - konfliktin ensimmäisinä vuosina Neuvostoliiton lentokoneilla oli tällaisia antenneja ei. Kuinka ajoneuvon miehistö sitten kommunikoi maan ja sen toverien kanssa taivaalla? Vastaus on ei, koska useimmilla lentokoneilla vuonna 1941 ei yksinkertaisesti ollut radiopuhelinta.
Teollistuminen Neuvostoliitossa toteutettiin lyhyessä ajassa valtionhallinnon jäykän mobilisointijärjestelmän olosuhteissa. Jo vuonna 1933 Adolf Hitlerin kamppailuni käännettiin venäjäksi. Grigori Zinoviev käänsi natsien propagandatyön valtion ensimmäisten henkilöiden viralliseen käyttöön. Kaikki ymmärsivät, että uusi sota lähestyi hälyttävällä nopeudella. Suurista ponnisteluista ja uhrauksista huolimatta edes Neuvostoliiton kaltaisella maalla ei voisi olla aikaa tehdä kaikkea ja täysin hyvin. Joten vuoteen 1941 mennessä Neuvostoliitossa oli vain kolme tehdasta, jotka harjoittivat armeijan radiolaitteiden tuotantoa, mukaan lukien ilmavoimat. Samanaikaisesti viestintä meni ensinnäkin maavoimille ja laivastolle.
LUE MYÖS:Miksi folio pudotettiin lentokoneista toisen maailmansodan aikana
Sodan puhkeamisen myötä tilanne muuttui entistä monimutkaisemmaksi. Ensimmäisten kuukausien kaikki kolme tehdasta oli evakuoitava syvälle taakse. Siksi radiotekniikka Neuvostoliitossa oli vuoden 1942 loppuun asti erittäin tiukka. Antennit ja radiot vastaanotettiin pääsääntöisesti vain komentokoneilla, samoin kuin (jos mahdollista) tykkituleen johtavilla ajoneuvoilla. Kuitenkin jo vuoden 1943 alussa radioasemia asennettiin paitsi kaikkiin Neuvostoliiton lentokoneisiin, myös useimpiin sotatarvikkeisiin (mukaan lukien säiliöt). Siksi, jos katsot kuvia lentokoneista vuoden 1943 jälkeen, näet kummallakin heiluvan "pitsi" hännästä ohjaamoon.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Saksalla, samoin kuin Hitlerin vastaisten länsimaiden maissa, oli parempi radiotekniikka. Suurin osa Isossa-Britanniassa, Yhdysvalloissa, Saksassa ja Italiassa sijaitsevista lentokoneista oli varustettu omilla radioillaan ennen vuotta 1941. Jotkut "älykkäät kaverit" haluavat vitsailla, että itse asiassa tämä ei ole ollenkaan antenni, vaan köysi vaatteiden kuivaamiseen, ja... he ovat oikeassa, mukaan lukien! Tämän lausunnon vahvistaa kaunopuheisesti valokuva saksalaisesta lentäjästä autonsa vieressä, joka todennäköisesti pesi housunsa edellisen tapaamisen jälkeen Neuvostoliiton koneilla (vain leikkiä).
Jatkamalla aihetta voit lukea aiheesta onko mitään hyötyä romun tai kiskon työntämiseksi säiliöraiteillekuten neuvotaan sodassa.
Lähde: https://novate.ru/blogs/050220/53337/