Synkronisilla sähkökoneilla on useita etuja verrattuna muun tyyppisiin yksiköihin. Mutta samalla, et voi yhdistää niitä suoraan kuormitettuun verkkoon. Siksi tässä artikkelissa tarkastellaan synkronimoottorin käynnistystapoja ja kytkentäkaavioita.
Käynnistä menetelmät
Roottorin merkittävän inertian vuoksi se ei pysty liikkumaan staattorikentän kuorman alla. Jos käyttöjännitettä käytetään, vakaata magneettiliitäntää ei voida saavuttaa eikä kierto käynnisty. Tämän ongelman ratkaisemiseksi käytetään menetelmiä roottorin käynnistämiseksi tietylle pyörimisnopeudelle. Yleensä tämä on kierrosluku, joka lähestyy arvoa synkronisessa toiminnassa.
Yleisimpiä tapoja asettaa synkroninen moottori liikkeelle ovat:
- Asynkroninen käynnistys - tämä menetelmä aikaansaadaan viemällä roottorirakenteeseen teräselementtejä oravan häkin muodossa. Kun jännitettä käytetään, EMF indusoituu solussa ja tapahtuu magneettinen vuorovaikutus. Tämän menetelmän tärkein haittapuoli on suuret käynnistysvirrat, useita kertoja suuremmat kuin synkronimoottorin nimellistila. Siksi käynnistysjärjestelmä käyttää reaktoreita tai autotransformaattoreita negatiivisten vaikutusten vähentämiseksi.
- Taajuuden aloitus - tarjotaan taajuusmuuttajien avulla. Jotka vähentävät käyttöjännitteen taajuutta työ käämeissä. Tämä hidastaa synkronimoottorin magneettikentän pyörimisnopeutta. Tämän vuoksi roottori alkaa pyöriä.
- Moottorin käynnistys - liikkeen aloittamiseksi synkroniyksikön akseli on kytketty kiihdytysmoottoriin. Aloitusvaiheessa pyöriminen tapahtuu sähkökäyttöisellä koneella. Heti kun päämoottori saavuttaa alisynkronisen nopeuden, tehostin poistetaan käytöstä.
Kutakin menetelmää varten sopivia piirejä ja laitteita käytetään käyttötilan optimointiin. Siksi alla tarkastellaan useita tyypillisiä esimerkkejä kustakin käynnistystavasta.
Asynkroninen käynnistys
Tässä menetelmässä käytetään erityyppisiä synkronimoottoreita, mutta virran nousunopeutta ja sen suuruutta työskentelykäämissä väkisin pienennetään. Tätä varten asennetaan reaktoreita tai autotransformaattoreita.
Kuten kaaviosta näet, reaktori on asennettu synkronimoottorin jokaisen vaihekäämityksen virtapiiriin. Kun kontaktori K2 kytketään päälle, käämiin syötetään jännite, reaktorin virta ei voi kasvaa äkillisesti. Siksi sähkömoottorin käynnistys on sujuvampaa kuin suoran kytkennän yhteydessä. Kun sähkökone kiihtyy alisynkroniseen nopeuteen, ohituskytkin K1 poistaa induktiivisen elementin piiristä ja yksikkö toimii normaalitilassa.
Tässä järjestelmässä synkronimoottorin toimintakäämien jännite pienenee automaattisesti autotransformaattorin takia. Säädin P3 kasvattaa potentiaalieroa sujuvasti asetettuun arvoon, kun taas virta kasvaa suhteellisesti. Nimellisvääntömomentin saavuttamisen jälkeen kytkin K1 ohittaa autotransformaattorin. Tämän menetelmän avulla voidaan vähentää käynnistysvirtoja huomattavasti suuremmalla voimalla kuin reaktoreita käytettäessä.
Taajuuden aloitus
Nykyaikaisen taajuuskäynnistyksen perustana ovat piirit, jotka perustuvat puolijohde-elementteihin, yleensä tyristorimuuntimiin. Tällaiset laitteet vähentävät jännitekäyrän muutostaajuutta, mutta eivät käytännössä riko efektiivistä arvoa.
Tämä käynnistystapa lyhentää synkronimoottorin kiihdytysaikaa ja pienentää nykyisen kuormituksen arvoa käynnistyshetkellä. Nykyaikaisella taajuusaloituspiirillä on kuitenkin paljon monimutkaisempi toteutus:
Moottorin käynnistys
Moottorin käynnistysmenetelmä mahdollistaa synkronisen ja kiihdyttävän moottorin samanaikaisen asennuksen yhdelle akselille. Pyörimisen aloituksen tarjoaa asynkroninen kiihdytysmoottori, joka nostaa nopeuden helposti kuormitettuna. Synkroniyksikkö otetaan käyttöön, kun alisynkroninen pyörimisnopeus saavutetaan.
Tämän menetelmän merkittävä haittapuoli on kuitenkin pitkä aikajakso alusta siihen hetkeen, jolloin sähkökone siirtyy synkronointiin.
Katso lisätietoja alla olevasta videostamme:
tai verkkosivustomme artikkelissa: https://www.asutpp.ru/princip-raboty-sinxronnogo-dvigatelya.html