Monet käyttäjät ovat hyvin tietoisia merkkituotteista (erityisesti "Duracell Turbo"), joissa on "POWERCHECK" -tekniikkaa käyttävä latauksen ohjaustoiminto. Niille levitetyn nauhan värin perusteella, joka näkyy, kun painat tiettyä paikkaa, voidaan arvioida sen purkautumisen aste. Jokaisen, joka haluaa hyödyntää näitä mahdollisuuksia, on ymmärrettävä, miten tämä toiminto toteutetaan ja miten se vaikuttaa akun tilaan.
Toimintaperiaate
Akun purkautumisen ilmaisutekniikka on ytimessä hyvin yksinkertainen. Se koostuu siitä, että elementtiin levitetään kaksi kerrosta polymeerimateriaalia, johon on integroitu vaihtelevan leveä kalvotyyppiinen vastus. Ensimmäinen kerros tehdään useiden moniväristen raitojen muodossa, joiden väri siirtyy punaisesta vaaleanvihreään. Toinen on lämpötilasta riippuva maali, joka muuttuu läpinäkyväksi kuumennettaessa.
Tällaisen muodon lämpökapasiteetin vähentämiseksi akkukotelon ja polymeerikalvon väliin asetetaan ohut paperikerros.
Tuloksena oleva yksinkertainen rakennus toimii seuraavasti:
- painettaessa merkittyjä kohtia, polymeerikalvo muuttuu ja yhdistää plus- ja miinus-virtalähteen integroituun vastukseen;
- tämän vuoksi muodostuu suljettu piiri, jonka läpi kulkee sähkövirta;
- Koska kalvon paksuus on epätasainen, se lämpenee eri tavoin.
Paikoissa, joissa on vähintään vakiokoko, lämmitys on nopeampaa ja päinvastoin.
Päästönopeus
Kaksikerroksisen pinnoitteen harkitun ominaisuuden vuoksi akkua tarkistettaessa tapahtuu seuraava. Heti kun sitä ohjaava henkilö painaa sormiaan valittuihin alueisiin, näiden alueiden lämpömaali muuttuu läpinäkyväksi ja käyttäjä erottaa punaisen värin (jos akku on tyhjä). Tilanteessa, jossa sen varaus on lähellä täyttä, piirissä virtaavan virran voimakkuus riittää lämmittämään maalikerroksen ja kehittämään värillisen nauhan kokonaan (punaisesta vaaleanvihreään).
Pienellä virralla kaistale ei lämmitä kovin leveässä paikassa, minkä seurauksena maalin lämpökerros muuttuu vain osittain. Tämä tarkoittaa, että akku on hieman tyhjentynyt (osa vaaleanvihreästä spektristä ei näy tässä tapauksessa). Jos seuraavalla painalluksella ei ole mahdollista erottaa edes nauhan punaista osaa, se tarkoittaa, että elementti on tyhjentynyt kokonaan.
Huomautus: Haluttua harkittua menetelmää lataustilan tarkistamiseksi voidaan soveltaa mihin tahansa akkuun.
Suurin vaikeus, joka syntyy sen toteuttamisen aikana, on se, että sinun on ensin poistettava suojakalvo elementistä, jotta liima tarttuu ja mitataan jäännösvaraus.
On myös huomattava, että paristojen lataustilan usein tarkistamisen myötä ne "istuvat" vähitellen ohjauspurkausvirtojen vuoksi. Tässä tapauksessa sinun on sovittava uusien tuotteiden ostamisesta aiheutuvista lisäkustannuksista.