Viime syksynä ajoin akun luokse ja pyysin häntä tarkistamaan apuauton kuuden vuoden vanhan akun - "Akkom", lyijyakun tilan ja kestävänkö se tulevan talven. Suoritettuaan tiettyjä manipulaatioita ovellisilla laitteillaan ja mittaamalla tiheyden hydrometrillä, hän antoi tuomion:
-"Hyvät paristot menivät maljakonkuljettimelle, monille ne kuluvat pitkään ja sinä pakenet tänä talvena"- Yhteenveto eläkeikäisestä miehestä.
- "Jos hän kuolee, hän lopettaa käynnistimen kääntämisen, mitä akkua suosittelisit?" Esitti hänelle kysymyksen utelias silmissä.
Ja hän kertoi minulle ja näytän sinulle.
Ostin jo uuden pariston hänen ovelasta neuvostaan. Se on vain asennettava. Mutta ennen tämän tekemistä päätin puhdistaa liittimet nollahiomapaperilla. Kun se on rullattu putkeen, liu'uttamalla se siten lyijypintaa pitkin sisäpuolelta.
Toin rasvaa autoon, litoli 24, halusin levittää sitä koskettimiin. Ja sitten ajatteli paremmin, miksi voitella? Kontaktit eivät hapettu... Ja niin se tulee.
Kun lyijyakun ja johtojen liitoskohdat oli irrotettu ja loistaneet kuin kromipallot, asensin kontaktit paikoilleen.
Muuten, tuoreen pariston jännite ilman kuormaa oli 12,53 volttia. Ja kun se asennetaan autoon ja sytytysvirran ollessa päällä (loistelamput olivat päällä), jännite putosi 11,9 volttiin.
Noudatan akun neuvoja
Aseistettuna hänen neuvojensa kanssa menin varaosakauppaan, katsoin paristojen läsnäoloa. Valikoima ei ollut kovin suuri, mutta valittavissa on paljon.
Pyysin myyjää auttamaan minua mittaamaan paristojen massa. He eivät ymmärtäneet minua aluksi, mutta kertoneet ajatuksen, he menivät tapaamaan minua virne. Päätin punnita ensimmäisen AKOM 60 ja sen paino oli 14 kg 480 grammaa. Ja he kirjoittavat akkuun Paino ei enää. 15,5 kg. Mihin lyijykilo meni?
Myyjän mukaan vaikein autolleni on Tyumen-akku Premium. No, punnitsin sen myös. Ja sen massa oli yhtä suuri 16 kg. 450 grammaa huolimatta siitä, että valmistaja ilmoitti painonsa 16 kg 800 grammaa. Tässä tapauksessa he eivät ilmoittaneet Punta.
Päätti pysähtyä siihen. Se osoittautui kaikkien aikojen raskaimmaksi akuksi. Käynnistyksen alussa, plus tai miinus 800 ruplaa. Otin sen 4200 ruplaan.
Neuvoja ja perusteluja
Jos joudut ostamaan akun, ota sitten raskain, se sisältää enemmän lyijyä, levyjen pinta-ala, joihin "pinnoitetta" pidetään, on suurempi. Todennäköisyys, että se murenee äärimmäisten kuormitusten vuoksi, esimerkiksi talvella pakkasessa ja poistaa akun käytöstä tästä syystä, on minimaalinen. Tällaisia akun neuvoja, ja mitä mieltä olet tästä?
kaveri! Onko tiedoista hyötyä? Pitää siitä!
Timofey teki parhaansa puolestasi.