Ilmailun koko olemassaolon aikana on luotu huomattava määrä erilaisia lentokoneita, joista joukko on jättänyt jälkensä historiaan tehokkuudellaan ja laadullaan. Mutta erilaisissa lentokoneiden mittauksissa kriteerien mukaan on myös kestävimmän otsikko. Ja tämä kunniapaikka on ollut pitkään C -130 Hercules - Lockheed -yrityksen (eng. Lockheed), joka on ollut käytössä paitsi yli kuusi vuosikymmentä, mutta on edelleen tuotannossa.
C-130 Herculesin historia on tapana aloittaa ensimmäisellä lennolla vuonna 1954, eli tämän mallin toiminta on jatkunut keskeytyksettä 66 vuotta. Lisäksi tämän lentokoneen tuotanto jatkuu. Ja mikä on mielenkiintoisinta, yritys ei edes aio korvata sitä nykyaikaisemmalla analogilla.
Ollakseni rehellinen, on selvennettävä, että näiden lähes seitsemän vuosikymmenen aikana C-130 Hercules on kokenut useita muutoksia ja yhteensä yli viisikymmentä erilaista muutosta. Nämä muutokset eivät kuitenkaan vaikuttaneet tämän kuuluisan vuorauksen tyypilliseen ulkonäköön - jos ne olivat, ne olivat vain vähäisiä.
Sitä varten C-130 Hercules on sotilaskuljetuslentokone, joka on suunniteltu Yhdysvaltain ilmavoimien tilauksesta korvaamaan vanhentuneet C-46, C-47 ja C-119. Edellytyksenä tällaiselle amerikkalaisen ilmailun nykyaikaistamiselle olivat Korean sodan tapahtumat, jotka osoittivat selvästi, että taistelutoimien toteuttamisen edellytykset ovat muuttuneet merkittävästi. Siksi he yrittivät mukauttaa uutta sotilaskalustoa uusiin todellisuuksiin. Yksi tärkeimmistä vaatimuksista vanhan kehityksen korvaamiseksi oli kyky nousta pois valmistautumattomalta kentältä.
Lopulta C-130 Hercules tehtiin paitsi asiakkaan vaatimusten täyttämiseksi myös periaatteessa varsin monipuoliseksi. Siksi tätä ilma -alusta alkoi käyttää eri aloilla. Joten päätarkoituksen - sotilaskuljetuslentokoneen - lisäksi sitä käytettiin säiliöaluksena sekä lentokoneena palojen sammuttamiseen, meripelastaja, elektroninen tiedustelu- ja komentokeskus, pommikone ja jopa matkustaja vuoraus.
Tämän mallin koko tuotannon ja käytön aikana valmistettiin vähintään kaksi ja puoli tuhatta kappaletta C-130 Hercules -mallia, Lisäksi Novate.ru: n mukaan noin puolet liikkeeseen laskettujen yksiköiden kokonaismäärästä vietiin muihin maihin.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Kaikkiaan linjaa käytetään yli kuusikymmentä planeetan maata. Ja mikä hämmästyttävintä, C-130 Herculesin suosio maailmassa ja niiden kysyntä Yhdysvaltojen osavaltiossa ei vähene. Lisäksi C-130 Hercules tuli ilmailun historiaan ennätyksen haltijana: vuonna 1963 se tunnustettiin kaikkien aikojen raskaimmaksi ja suurimmaksi lentokoneeksi nousemaan ja laskeutumaan.
Teemaa jatketaan: toinen kone on nimetty muinaisen sankarin mukaan, joka jätti jäljen historiaan "Herculesin" epäonnistunut saavutus: miksi suurin amfibiokone lensi vain 26 sekunnissa
Lähde: https://novate.ru/blogs/051120/56642/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Miksi et voi yrittää kiivetä lavalle, jos putosit metron kiskoille?
2. Miksi rautatie on laajennettu Venäjällä ja kapeampi Euroopassa?
3. Miksi säiliöissä on toukka -sormet, joiden päät ovat sisäänpäin, ja traktoreissa - ulospäin? (video)