1. Aavikko Takla Makan
Tämän moottoritien rakentaminen suoritettiin vaikeissa olosuhteissa. Takla Makan on yksi maailman suurimmista aavikoista, joka sijaitsee Kiinan länsiosassa. Sen likimääräinen pinta -ala on 337 600 neliökilometriä, ja tämä on käytännössä Saksan alue, joka on 357 380 neliökilometriä.
Aavikko ulottuu pituudeltaan puolitoista tuhatta kilometriä ja leveydeltään 650 kilometriä. Kiinan asukkaat itse kutsuvat sitä "kuolemanmereksi", mikä yhden olemassa olevan version mukaan "joka menee, ei palaa". Tosiasia on, että aavikon ilmasto -olosuhteet ovat enemmän kuin ankaria. Kesällä lämpötila on täällä +40 astetta. Samaan aikaan itse hiekan lämpötila saavuttaa sata astetta.
Takla-Makanissa sataa enintään 50 mm vuodessa, mikä aiheuttaa pöly- ja hiekkamyrskyjä. Luonnollisesti kaikki tämä huomioon ottaen eläimistö ja kasvisto ovat täällä erittäin köyhiä. Eläviä organismeja löytyy vain lähellä Khotan -jokea, joka on Tarimin sivujoki, ainoa tällä alueella. Joskus on jerboa, liskoja, gerbiilejä, jäniksiä, käärmeitä, villikameleita ja antilooppeja. Kukaan ei asu muualla autiomaassa. Tästä huolimatta kiinalaiset vuonna 1995 toteutettiin Takla-Makan Tarim -moottoritien varrella.
2. Tien historia
Valtatien rakentaminen alkoi vuonna 1993. Sen kokonaispituus on 552 kilometriä, joista 446 kulkee suoraan autiomaata pitkin, mikä teki siitä pisin kaikista tämän luokan teistä. Hankkeen toteuttamiseksi viranomaisten oli investoitava noin 14 000 000 dollaria moottoritien jokaista kilometriä kohden. Rakentaminen valmistui vuoteen 1995 mennessä. Ja jonkin ajan kuluttua he yhtäkkiä näkivät, että rata oli melko voimakkaasti hiekan peitossa. Tästä on tullut vakava uhka Tarimin valtatien olemassaololle ja liikkeelle.
Jotenkin pysäyttääkseen tämän prosessin insinöörit päättivät istuttaa pensaita reitin varrelle ja puita, mutta tarvittiin sellaisia kasveja, jotka selviäisivät niin vaikeissa ilmasto -olosuhteissa olosuhteissa. Luettelon laatiminen tällaisista kasveista kesti viisi vuotta. Muun muassa saksalaista ja pajua tuotiin siihen. Istutus tehtiin vuonna 1996. Tieosuuden pituus oli kuusi kilometriä.
Kaksi vuotta myöhemmin maisemointia laajennettiin ja puut istutettiin jo 30 kilometrin pituiselle alueelle. Vuonna 2003 g. viranomaiset hyväksyivät hankkeen virallisesti. Viheralueiden kastelua varten luotiin erityinen kastelujärjestelmä, josta on tullut ainutlaatuinen. Kaivot porattiin sadan metrin syvyyteen. Vesi toimitetaan pumpuilla. Huolimatta veden voimakkaasta mineralisoitumisesta se sopii kasveille ja ne tuntuvat hyviltä. Viheralueet ovat seitsemänkymmentä metriä leveitä. Koko alue on kolmetuhatta hehtaaria. Tämän seurauksena puita kasvaa 400 kilometriä tien varrella.
Jotta järjestelmä toimisi täydellisesti, on neljän kilometrin välein asemia, joissa työskentelee jopa sata ihmistä. He ovat vastuussa kastelujärjestelmän toiminnasta. Huoltoasemat ja ravintolat avattiin tien varrella.
3. Miksi kiinalaiset tarvitsevat radan autiomaassa
Joten miksi kiinalaiset voittivat niin monet vaikeudet ja investoivat niin upeita rahaa tien rakentamiseen autiomaassa? Valtatie yhdistää kaksi kaupunkia - Longtai ja Min -Fyn. Tien ansiosta autiomaa on nyt mahdollista voittaa vain yhdessä päivässä. Mutta tämä ei ole tärkein syy.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Kaikki tämä valtava työ tehtiin kaasun ja öljyn uuttamiseksi Tarim -altaasta. Se sisältää noin kolmanneksen hiilivetymineraalien kokonaistuotannosta Lähi -kuningaskunnassa. Talletus löydettiin viime vuosisadan puolivälissä, mutta löydön mahdollisuuksia ei voitu hyödyntää riittävien teknisten laitteiden puutteen vuoksi. Niinpä monien vuosien etsimisen jälkeen optimaalinen tie ulos tilanteesta päätettiin rakentaa reitti öljyn kuljetukseen.
Vaikeista olosuhteista huolimatta ihmiset keksivät, miten selviytyä hiekan ja paahtavan auringon valtakunnassa, ja rakensivat maanalainen kaupunki Australian autiomaassa: miksi yhä enemmän ihmisiä haluaa asua maan alla.
Lähde: https://novate.ru/blogs/270321/58347/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. 5 asiaa 70 -luvulta, jotka sisältyivät virheellisesti Stirlitzia käsittelevään elokuvaan (video)
2. Miksi amerikkalaiset poliisit piiloutuvat auton ovien taakse, kun he eivät suojaa luoteilta
3. Miksi säiliöissä on toukka -sormet, joiden päät ovat sisäänpäin, ja traktoreissa - ulospäin? (video)