Kokeellinen amerikkalainen potkuriturbiinihävittäjä, joka sai testien aikana erittäin sairasta mainetta. Tämän auton lähellä ihmiset pyörtyivät, ja jotkut saivat jopa epilepsiakohtauksia. Mikä ainutlaatuisessa autossa oli ongelmana ja mikä kohtalo sitä odotti testien jälkeen?
Amerikkalainen koelentokone Republic XF-84H teki ensimmäisen lentonsa 22. heinäkuuta 1955. Yhteensä Yhdysvalloissa rakennettiin kaksi tällaista ajoneuvoa, jotka heti testien jälkeen poistettiin käytöstä ja lähetettiin varastoon. XF-84H-projektille asetettiin suuria toiveita. Suunnittelijat toivoivat, että heidän luomuksensa olisi ensimmäinen potkuriturbiinikone, joka voisi rikkoa äänivallin. Jälkimmäistä ei koskaan tapahtunut. "Thunderstreak" oli mahdollista hajottaa vain 837 km / h, huolimatta siitä, että lentokoneen matkanopeus ei ylittänyt 730 km / h.
Koehävittäjän pääominaisuus oli sen moottori ja lyhyt potkuri. Suunnitteluominaisuuksien vuoksi jälkimmäisestä tuli hirviömäisen melun lähde. Thunderstreakin kanssa työskennelleet mekaanikot vitsailivat: "Tämä kone ei voi rikkoa äänivallia, mutta se on rikkonut meluvallin jo kahdesti!" Siitä huolimatta XF-84H: n suunnittelu oli todella huono. Yli 80 % koneen koelennoista päättyi pakkolaskuun. Lopulta monet testilentäjät kieltäytyivät työskentelemästä auton kanssa vedoten siihen, että kone varmasti hylkäsi heidät.
XF-84H: n suurin ongelma oli kuitenkin edelleen sen potkurista ja moottorista lähtevä kauhea melu. Ääni oli niin kova, että edes suojaavat kuulokkeet eivät voineet pelastaa teknikoita 50-100 metrin etäisyydellä siitä. Lisäksi testien aikana lentäjät ja mekaanikot tunsivat olonsa säännöllisesti huonoksi: ihmiset tunsivat olonsa väsyneiksi, uupuneiksi, huimauksiksi, sekavaksi. Siellä oli jopa epilepsiakohtauksia - niin kauhea kova ääni kuului lentokoneesta. Mitä siellä oikein on - lennonjohtotornissa potkurin työn vuoksi laitteet irrotettiin ja toimivikoi! Tämän seurauksena konetta alettiin laukaista lähes kilometrin päähän lennonjohtoasemasta ja kaikki komennot annettiin lentäjälle valosignaaleilla.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Jatkamme aihetta, lue aiheesta IL-496 lentokone: mitä tiedetään Venäjän ilmailun tulevasta lippulaivasta.
Lähde: https://novate.ru/blogs/050721/59655/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Miksi pahvi- ja vaneritaloja rakennetaan Amerikan esikaupunkialueille?
2. Miksi amerikkalaiset miehet käyttävät T-paitaa paidan alla?
3. Miksi automaattikivääri ilmestyi Neuvostoliitossa vuonna 1949 ja Yhdysvalloissa vasta vuonna 1964?