Oletko koskaan huomannut, että amerikkalaisissa helikoptereissa on sukset rungon alla laskeutumista varten ja helikoptereissamme on pyörät? Miksi se on niin? Itse asiassa tällä valinnalla on hyvin erityiset syyt. Puhumme niistä tänään. Sinun on aloitettava kaukaa.
Tosiasia on, että kylmä sota Neuvostoliiton ja USA: n välillä on syyllinen. Joskus, vaikkakin harvoin, mutta helikopterien piti silti saada kiinni maata pitkin liikkuvaan viholliseen! Neuvostoliiton suunnittelijamme tiesivät, että Amerikassa teiden kanssa sujui erittäin hyvin, joten kolmatta maailmansotaa varten he varustivat kaikki helikopterit pyörillä. Salakavalat amerikkalaiset tiesivät, että Neuvostoliiton ja Venäjän tiet olivat lievästi sanottuna "ei kovin hyviä", joten he varustivat helikopterinsa juoksijoilla, jotta he jahtaasivat neuvostoliittolaisia ja venäläisiä kuin rekiä! Ja kyllä, se kaikki oli vitsi. Ja nyt Vakavasti.
Itse asiassa alkuperämaalla ei ole mitään tekemistä sen kanssa, minkä tyyppinen alusta lentokoneelle on valittu: juoksupyörät vai pyörät. Nykyään amerikkalaiset ovat melko onnistuneita valmistamaan suurimman osan pyörillä varustetuista helikoptereistaan. Vakuutukseksi riittää katsomaan elokuvateatterin laulama "McDonnell Douglas AH-64 Apache" tai "Sikorsky UH-60 Black Hawk". Maassamme puolestaan valmistetaan joskus luistojen päällä olevia helikoptereita, esimerkiksi jonkinlainen "Ansat". Suunnittelijat valitsevat alustan tiukasti kahdesta syystä: tuotannosta ja käyttöolosuhteista.
Juoksijoiden plussat ja miinukset
Plussat. Helikopterilenkkien tärkein ja itse asiassa ainoa etu on niiden alhaiset tuotantokustannukset. Loppujen lopuksi nämä ovat vain metalliputkia. Huolimatta siitä, että juoksijat ovat erittäin halpoja (suhteessa pyöräalustalle), ne ovat myös melko kompromissiratkaisu aerodynaaminen näkökulma, koska ne estävät helikopteria lentämästä paljon vähemmän sen pienen koon ja ominaisuuden vuoksi lomakkeita.
Helikopterien muodostumisen kynnyksellä luistoilla varustetut koneet olivat todellakin tyypillisiä ensisijaisesti amerikkalaiselle suunnittelukoululle. Tämä johtuu siitä, että aloittaessaan taisteluhelikopterien massatuotannon armeijalle Pentagon halusi jotain hyvää, mutta ei tähtitieteellisesti kallista. No, ne on myös helppo huoltaa, juoksuissa ei ole mitään murtuvaa...
Miinukset. Halpa ja iloinen on aina siistiä. Helikopterijuoksijoilla on kuitenkin hyvin erityisiä haittoja. Ensinnäkin se on sama aerodynamiikka. Juoksuja ei edelleenkään voi irrottaa, mikä tarkoittaa, että auton virtaviivaisuus kärsii, vaikka sukset ovat pienempiä ja kevyempiä kuin melkein kaikki pyöräalustat. Toiseksi helikopterien kuljettaminen maassa, jossa on juoksijat paikasta toiseen, vaatii erityisten vaunujen käyttöä. Mikä ei ole kovin kätevää.
Pyörien plussat ja miinukset
Plussat. Pyöräillä varustetuilla helikoptereilla on useita tärkeitä etuja. Helikopteritekniikan muodostumisen kynnyksellä pyörälliset ajoneuvot olivatkin tyypillisiä ensisijaisesti Neuvostoliiton suunnittelukoululle. Se vaikutti siihen, että aluksi näimme helikopterin puhtaasti ajoneuvona, emme taisteluajoneuvona. Helikopterit olivat raskaita, ja tällaista kolossia oli melko vaikea laittaa juoksijoille.
Pyöräjärjestelmien ensimmäinen ja tärkein etu on mahdollisuus vaakatasoon nousuun ja laskuun. Nuo. Helikopteri nousee taivaalle tai laskeutuu maahan melkein kuin lentokone. Tämä on hyödyllistä ennen kaikkea polttoainetalouden kannalta: pystysuora nousu ja lasku ahmivat hirvittävän määrän polttoainetta. Pyörät luovat yleensä enemmän aerodynaamista vastusta ilmassa liikkuessaan. Mutta toisin kuin juoksijat, ne voidaan tehdä sisään vedettäviksi. Se on kallista, mutta paljon parempi. Lisäksi pyöräjärjestelmät on varustettava monilla "sivumekanismeilla", kuten iskunvaimentimilla ja jarruilla. Kaikki tämä nostaa entisestään lentokoneen kustannuksia. Toisaalta pyörillä varustettu helikopteri ei tarvitse kärryjä kuljetettavaksi lentokentällä.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Miinukset. Päähaittoja on kolme, ja ne johtuvat suoraan pyörillä varustetun alustan eduista. Ensinnäkin pyöräalusta on vaikeampi valmistaa. Toiseksi pyörillä varustetut alustat ovat kalliimpia. Lisäksi, kun kyse on sisäänvedettävästä alustasta, se on paljon kalliimpaa. Kolmanneksi pyörillä varustettuja alustaa on vaikeampi huoltaa. Syy on ilmeinen: tämä on tekniseltä kannalta paljon monimutkaisempi mekanismi kuin useat vaaditun jäykkyyden omaavat hitsatut putket.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä 7 parasta hyökkäyshelikopteria, jotka palvelevat maailman vahvimpien armeijoiden kanssa.
Lähde: https://novate.ru/blogs/260821/60301/
SE ON KIINNOSTAVAA:
1. Miksi Kalashnikov-rynnäkkökivääriin tarkoitettu bajonettiveitsi on tehty hauraaksi ja epäteräväksi
2. Makarov-pistooli: miksi nykyaikaisissa malleissa on musta kahva, jos Neuvostoliitossa se oli ruskea
3. Miksi vallankumoukselliset merimiehet kietoivat itsensä patruunavyöhön?