Ranskalaisen Citroen-konsernin tekniikka on aina ollut kuuluisa korkeasta laadustaan. Mutta saksalaiset toisen maailmansodan aikana eivät pitäneet siitä, ja tähän oli syitä. Mutta onko kyse todella kuuluisien kuorma-autojen huonosta laadusta vai oliko siinä jotain muuta? Kuten kävi ilmi, kaikki on paljon yksinkertaisempaa, vaikka yritys todella loi ongelman.
1. Miten kaikki alkoi
Kuuluisa yritys syntyi vuonna 1919. toukokuussa. Ja vuoteen 1939 mennessä, kun toinen maailmansota alkoi, tämän valmistajan valmistamat autot olivat jo vakiinnutuneet laadukkaina, kestävinä ja tyylikkäinä ajoneuvoina. Tämä koskee niin henkilö- kuin kuorma-autojakin.
Sodan alkaessa Ranska ei halunnut asettua Saksan puolelle. Hän ei hyväksynyt kantaansa eikä siksi halunnut olla vuorovaikutuksessa natsien kanssa, tehdä yhteistyötä, aivan kuten Citroen-autokonsernin johto. Mutta ilmeisistä syistä huoli ei voinut ilmoittaa suoraan, että hän kieltäytyi tukemasta kolmatta valtakuntaa. Yrityksen työntekijät joutuivat ottamaan yhden tempun, jotta he eivät joutuisi vakavaan riskiin.
Ranskan miehitys alkoi viime vuosisadan neljäntenäkymmenentenä vuonna. Melkein välittömästi kaikkien suurten yritysten, tehtaiden, joiden joukossa oli huoli, oli työskenneltävä Valtakunnalle. Huolia johti tuona vaikeana ja vaarallisena aikana ranskalainen Pierre-Jules Boulanger. Hän oli älykäs ja viisas mies ja ymmärsi täydellisesti, että hänen täytyisi tehdä yhteistyötä hyökkääjien kanssa.
Jos natseja olisi suoraan evätty, johtajuuden tilalle olisi tullut ne, jotka eivät väittäisi. No, koska vastoin Pierren tahtoa hänen yrityksensä joutuisi vielä kokoamaan sotilasautoja, hän käytti kekseliäisyyttään hyväkseen. Se oli hänen päätöksensä, joka auttoi pettämään vihollisen.
2. Boulangerin kekseliäisyyttä
Idea oli itse asiassa nerokas ja salattiin natseilta, kuten yrityksen menetelmätkin. Opimme siitä suhteellisen hiljattain. Kanadalainen kirjailija John Reynolds kuvaili tätä erittäin riskialtista, todellista sabotaasioperaatiota teoksessaan "Citroen 2CV".
Boulanger vuonna 1940 määräsi kaiken autojen tuotantotyön jatkuvan samaan tahtiin, mutta ei kiirehtiä kuorma-autojen kokoonpanon aikana. Pohjimmiltaan Wehrmacht oli kiinnostunut T45-kuorma-automallista. Tämä on ymmärrettävää, sillä sillä oli erinomainen maastokyky maasto-olosuhteissa, se hajosi harvoin ja oli vaatimaton huollossa.
Mutta pian kävi selväksi, että tämä auto oli luotettava vain ranskalaisille. Kun saksalaiset alkoivat käyttää sitä, kuorma-auto hajosi nopeasti, koska se ei kestänyt lisääntynyttä kuormaa. Luonnollisesti saksalaisilla oli aluksi epäilyksiä, mutta parhaat saksalaiset insinöörit ja mekaanikot eivät löytäneet laitteiden suunnittelusta mitään epäilyttävää.
JOS olet kyllästynyt LUKEMISEEN, VOI KATSO ARTIKKELIN TÄSTÄ:
3. Mikä oli temppu
Boulangerin onnistuneeksi osoittautunut idea erottui itse asiassa yksinkertaisuudestaan ja samalla nerokkuudestaan. Hän ehdotti, että mittatikun vähimmäismerkintä, joka on suunniteltu määrittämään öljyn taso, on hieman tarpeen. Ei mitään erikoista, mutta toimi.
Sota-aikana koneet kestivät kulumista, öljy niistä loppui nopeasti ja mekaniikka ei ymmärsivät mitä tapahtui, koska autot tulivat täyteen lyhyessä käyttöajassa arvottomuutta. Kukaan ei ole pystynyt ymmärtämään miksi. Ei näyttänyt olevan ongelmia, mutta laitteet kieltäytyivät täysin toimimasta. Ja jos tämä tapahtui syrjäisellä alueella, usein kuorma-autot jumittivat moottorin.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Tämän seurauksena saksalaiset päättivät, että Citroen-tekniikan laatu oli liian liioiteltua. Mutta Neuvostoliiton armeijan sotilaille tällaiset palkintoina saadut kuorma-autot toimivat melkein täydellisesti. Mutta tässäkään ei ole mitään epätavallista. Öljymme eivät koskaan säästäneet ja täyttivät sen aina niin sanotusti marginaalilla, hieman maksimirajamerkin yläpuolella. Joten kävi ilmi, että hänen tasonsa oli aina normaali. Mutta kuinka tällainen ajatus saattoi tulla saksalaiselle, pedantrisestaan erottuvan kansan edustajalle.
Valmistajan suunnitelma toimi 100%. Sabotaasi onnistui, lisäksi se oli helppo toteuttaa, eikä taloudellisille kustannuksille ollut erityistä tarvetta. Tulos saavutettiin: autot koottiin tiukasti suunnitelmien mukaan, yrityksen työntekijät pysyivät ehjinä ja vihollinen sai paljon ongelmia hänen päähänsä.
Jatka lukemista aiheesta mitä tankkeja Iso-Britannia toimitti Neuvostoliitolle ja kuinka ne vaikuttivat sodan kulkuun.
Lähde: https://novate.ru/blogs/221021/60976/