10 Neuvostoliiton autoja, jotka olivat kuin ulkomainen autoa kahtena herneet

(!)Tilaa kanava Zen >>IDEOITA LIFE| NOVATE.RU<

Se vain kävi niin, että voit keksiä pyörää kerran. Muun elämän, elämän ja työn koostuvat toistoja ja kliseitä, joita syntyy niinkään koska tarkoitus, mutta koska toimia eräänlainen "comfort zone", nimeltään muotisana tänään "Trend". Autoteollisuuden tässä suhteessa ei ole poikkeus, vaan todellinen sääntö. Ja nyt, muutama Neuvostoliiton autoja, jotka ovat silmiinpistävän samanlaisia ulkomaisia autoja.

1. GAZ A ja Fordin

Yksi ensimmäisistä massatuotantona auto, joka on valmistettu maan Neuvostoliiton 1932-1936. Alunperin auto näkyi takana kiesit, mutta myöhemmin esiintyi myös pickup ja sedan. Moottorin tilavuus oli 3,3 litraa ja antoi järjestys Teho 40 "hevoset". Saavutettu nopeus 90 km \ h. Auto oli lisensoidun tuotteen.

2. KIM-10 ja Ford Täydellinen

Oletetaan, että PCM 10 on ensimmäinen aidosti massa auton yleisölle. Perusteella auton todella vahvistaa yksinkertaisen ja luotettavan Fordin Täydellinen vuodelta 1938. Neuvostoliiton suunnittelijat ovat antaneet auton kolme uutta elintä: coupe, sedan ja vaihtovelkakirjalainan. Valitettavasti sota esti suunnitelmat massatuotantoon.

instagram viewer

3. Moskvich 400 ja Opel Kadett K38

Olisi välittömästi sanoa, että Opel Kadett - se on uskomaton auto, joka muodosti perustan monien, paitsi Neuvostoliiton, vaan amerikkalaisia tuotteita. Ei ole mitään yllättävää tässä. Valinta suunnittelijat Opel Kadett mallia 1937 putosi jo ennen sotaa. Kuitenkin suunnitelmat "kansan auto" rikkonut toisen maailmansodan. Toisen maailmansodan jälkeen, jää Opel Kadett käyttää palauttamaan tuhotaan tekninen dokumentaatio mallia. Muuten, "lainattu" auto ei ole vain Neuvostoliiton insinöörit, mutta myös Yhdysvalloissa insinöörejä. Mikä on todella olemassa, lähes kaikki elossa dokumentointi poistettiin liittolaisia Yhdysvaltojen, sekä ja -välineet.

4. GAZ-M20 "Pobeda" ja Opel Kapitan

"Victory" oli ensimmäinen Neuvostoliiton auton itsekantava runko. Toisin kuin yleisesti luullaan, "Victory" ei vain kopioitu kiinni Opel Kapitan. Se oli täysin omaa kehitystään. Vaikka kieltämättä tutkimusasetelma päätökset Kapitan liian olisi ovela.

5. GAZ-21 "Volga" ja Ford Mainline

Tämä "Volga" on hämmästyttävän samanlainen useita autoja, mutta itse asiassa on täysin Neuvostoliiton kehitystä. Useimmiten koneet ovat samanlaisia vain näennäisesti. Sanomattakin on lainattu mielenkiintoisia teknisiä ratkaisuja, jonka perustamista Neuvostoliiton insinöörit tuolloin ei ollut kokemusta. Esimerkiksi, se on ottanut haltuunsa ajatus automaattivaihteiston.

6. ZAZ 965 ja Fiat 600

Mutta ZAZ-965 on todella mukaelma ulkomaisten Fiat 600 todellisuuteen Neuvostoliiton. Ja kysymys on nyt siitä teollisuudelle. Se, että ulkomainen auto oli erilaisia tekniikoita ja ratkaisuja, joita ei ole tehty Neuvostoliitossa. Sen sijaan heillä oli kehittää kaikkien niiden elementtejä.

7. ZAZ 966 (968) ja NSU Prinz 4

Next Generation Porsche oli mukauttamista useita ulkomaisia autoja. Loi uuden "kansan auto" on myös käyttämällä uusinta kehitystä Neuvostoliiton autoilijoita.

8. GAZ 24 ja Ford Falcon

Huolimatta yhdennäköisyys, 24. oli täysin Neuvostoliitossa, joka luotiin perustuu sitten trendiä maailman autoteollisuudessa. Tärkeää on, että rakentavasti luokan kone ei ole huonompi hänen sukulaisensa Euroopasta ja ulkomailta.

9. VAZ-2101 ja Fiat 124

Mutta legendaarinen "Kopeika" - totta lisensoidun tuotteen, joka perustuu Fiat 124 säätää. On kiitos "penniäkään", Neuvostoliiton autoteollisuus voisi tulla todella massiivisia. Muuten, kiitos tämän Fiat lisenssin jopa rakentanut uuden tehtaan Neuvostoliitossa.

10. Moskvich 2141 ja Simca-Chrysler 1307

Toinen auto, joka oli valmistettu lisenssillä. Valitettavasti historia 2141-th on hyvin traaginen. Voisi jopa sanoa, että tämä auto, koska awkwardness kokoonpanon oli haudankaivaja yrityksen.

Jatkuvat teema 10 "sotkeutumista" 8-sylinterinen ajoneuvojenJotka tehtiin Neuvostoliitossa.