Rikkoutuneen skootterini ansiosta tapasin erittäin mielenkiintoisia ihmisiä ja menin paikkoihin, joihin tavallinen sähköskootterin käyttäjä ei pääse.
Sen jälkeen kun minä kertonutettä "poltin" skootterini, Ivan Turinge kirjoitti minulle - pääjohtajalle sähköskootterien jakamispalvelu Yurent ja tarjoutui antamaan uusi ohjain.
Tietysti minulle oli paljon tärkeämpää puhua Ivanin kanssa ja oppia mielenkiintoisia yksityiskohtia Urentista. mielenkiintoisempaa kuin vain skootterin korjaaminen, joten "pyysin vierailulle" ja minut kutsuttiin palvelukeskus Yurent.
Täällä yli 20 käsityöläistä korjaa sähköskoottereita aamusta iltaan, eikä pointti ole siinä, että skootterit hajoaa niin usein, mutta se tosiasia, että kaikki skootterit (ja Moskovassa niitä on 10 000) ovat säännöllisesti "ehkäisy".
Kolmen "mekaanisen" korjaamon lisäksi Urentilla on "elektroninen" korjaamo, jossa he eivät vain korjaa elektroniikkaa, vaan myös kehittävät omia laiteohjelmistoja (kaikki skootterit Moskovassa, tehdasohjelmistoa on muutettu niin, että skootterit ajavat paremmin ylämäkeen, lisäksi Moskovan skootterit voivat muuttaa nopeusrajoitusta puistoissa ja tungosta paikat).
Neljän skootterin jalusta "ilman itse skoottereita" laiteohjelmiston testaamiseen ja elektronisten komponenttien toiminnan tarkistamiseen.
Moskovassa Yurent käyttää Ninebot Max Plus -skoottereita, joissa on kaksinkertaiset etuiskunvaimentimet ja irrotettava akku (molemmat DOT-vaatimukset).
Näiden skootterien akkujen kapasiteetti on 551 Wh.
Yritä laskea kuinka paljon energiaa tässä on. :)
\
Muitakin skoottereita löytyy. Näitä Okai käytetään lähiöissä.
Viisi näistä "hirviöistä" muhkeilla 14-tuumaisilla pyörillä ostettiin "testaukseen".
Ja tässä on Ninebot ES1 -skootterini. Vaikka ohjaimen vaihdon jälkeen se toimi, he ottivat sen minulta pois ja sanoivat, että minun piti katsoa onko kaikki muu kunnossa, joten he selvittivät sen kokonaan. :)
Urent ilmestyi vuonna 2018 ja työskenteli aluksi vain Sotšissa, sitten Anapassa, Novorossiyskissä, Gelendzhikissä ja muissa eteläisissä kaupungeissa. Yurent tuli Moskovaan vuonna 2020, ja nyt se on Venäjän suurin sähköskootterien jakajaoperaattori, joka toimii 100 kaupungissa ja jolla on yli 70 000 skootteria.
Moskovassa Yurentilla, Whooshilla ja Yandexillä on kullakin 10 000 skootteria (ei enää liikenneministeriötä). Suurella todennäköisyydellä ensi kaudella kaikki kolme saavat laajentaa laivastonsa 15 000:een.
Sama Deptrans vaatii, että skootterit pysäköidään vain kiinteille pysäköintialueille (kicksharing-operaattorit asentavat ne mustametallikaarien muodossa omalla kustannuksellaan, kukin maksaa 13 000 ruplaa). Kaikki jakamisyritykset todella haluavat tehdä pysäköinnistä virtuaalisen (joten kätevässä paikassa, ei häiritsemättä ohikulkijat, sovelluksessa oli näkyvissä kohtia, joihin voit jättää skootterit), mutta Deptrans ei ole vielä sallii.
Yurentin pääidea, jota kannatan vahvasti, on, että sähköskootterien jakaminen ei ole enää viihdettä, vaan liikennettä. Siksi lopulta tuli mahdolliseksi maksaa vain matkan ajalta (jotta et maksa 45-50 ruplaa matkan alkamisesta joka kerta, voit ostaa tilauksen 149 ruplaa kuukaudessa). Nyt on jo päivälippuja (toistaiseksi se on kallista - 790 ruplaa), todennäköisimmin kausikortteja ilmestyy ajan myötä, mahdollistaa, kuten Moskovan pyörävuokrauksessa, maksaa kerran kauden alussa ja ajaa koko kevään, kesän ja syksyn on ilmainen.
Jotta ei kuluisi ylimääräistä aikaa, skoottereita ei enää tarvitse kiinnittää vuokra-ajan päätyttyä.
Kysyin kuinka monta skootteria katoaa jälkiä jättämättä ja hämmästyin vastauksesta: kauden 2022 alusta lähtien Moskovan kymmenestä tuhannesta skootterista on kadonnut KAKSI (!!!). Varkausyrityksiä oli tietysti paljon enemmän, mutta kaikki muut skootterit palautettiin ja varkaat saivat rangaistuksen.
Hän kysyi, mitä tapahtuu, kun skootterit hylätään missä tahansa, jolloin vuokraus päättyy muualle kuin sovellukseen merkityille parkkipaikoille. He vastasivat, että he varoittavat ensimmäistä kertaa, kun he toistavat, he yksinkertaisesti katkaisevat yhteyden palveluun ja estävät tilin.
Siitä hetkestä lähtien, kun tapasin Ivanin, aloin käyttää Yurentia aktiivisesti. Ainoa 100 ruplaa kalliimpi matka oli alussa, kun en ollut vielä ostanut Plus-liittymää 149 ruplalla, joten vuokra-aloitus oli ilmainen.
Tiedän, että monet sähköskootterin käyttäjät vihaavat vaarallista ja huolimatonta ajamista. Tämä johtuu suurelta osin siitä, että ihmiset eivät ole vielä täysin ymmärtäneet, miten uutta kuljetusvälinettä käytetään oikein. Nyt monin paikoin Moskovassa on otettu käyttöön "hitaita vyöhykkeitä" potkunjakoa varten, jossa enimmäisnopeus laskee automaattisesti (VDNKh: lla alin nopeus on 7 km/h). Toivon todella, että ajan myötä ihmiset oppivat ajamaan ja "skoottereiden" kanssa tulee paljon vähemmän ongelmia.
Sähköskootterin vuokraus on kätevä ja hyödyllinen kulkuneuvo, jonka avulla pääset hyvin nopeasti lyhyille matkoille. Uskon ja toivon, että parin vuoden kuluttua on mahdollista ottaa skootteri suoraan kotisi sisäänkäynnistä, ajaa sillä minne tahansa ja tehdä vuokrasopimus siellä.
Tein lyhyen videon palvelukeskuksesta.
https://www.youtube.com/watch? v=Fs9XL94fFVQ
Suuri kiitos Ivan Turingalle mahdollisuudesta nähdä Yurent "sisältä", oppia paljon mielenkiintoista ja tietysti skootterini korjauksesta!
Rauhaa kaikille!
© 2022, Aleksei Nadezhin
Kahdentoista vuoden ajan olen kirjoittanut tekniikasta, alennuksista, mielenkiintoisista paikoista ja tapahtumista. Lue blogisivustoni ammo1.ru, sisään Oppia, Zen, Mirtesen, Telegram.
Omat projektini:
lamptest.ru. Testaan LED-lamppuja ja autan sinua selvittämään, mitkä niistä ovat hyviä ja mitkä eivät niin hyviä.
Elerus.ru. Kerään tietoja kodin elektronisista laitteista henkilökohtaiseen käyttöön ja jaan niitä.
Voit ottaa minuun yhteyttä Telegram-ryhmässä @ammochat.
#sähköskootteri#Potkuskootteri#korjaus#palvelua#kiireellinen#yurent