Meidän aikanamme ei ole enää mahdollista yllättyä henkilöauton dieselmoottorista. Neuvostoliiton ihmiselle oli kuitenkin kerralla ihme. Ja kaikki siksi, että Neuvostoliitto ei itse asiassa tuottanut dieselautoja kuluttajamarkkinoille. Mikä oli syy tähän kotimaisen autoteollisuuden erikoisuuteen? Loppujen lopuksi dieselmoottoreita tuotettiin unionissa valtavia määriä.
Ensimmäiset henkilöautot ilmestyivät Eurooppaan vuonna 1936. Dieselpolttoaineiden kysyntä kasvoi kaikkialla maailmassa, ja siksi autonvalmistajat olivat halukkaita vaihtamaan uuden tyyppisiin moottoreihin. Neuvostoliitossa ei kuitenkaan mitään sellaista tapahtunut tuolloin useista syistä, vaikka diesel-yksiköitä valmistettiin suurina määrinä. Ja he kaikki menivät pääasiassa joko armeijaan tai kuorma-autoihin, mukaan lukien sotatarvikkeet. Miksi se on niin?
Jos puhumme nimenomaan 1930-1940-luvuista, niin tässä on ensinnäkin huomattava, että väestön motorisoinnin tilanne oli tuolloin melko huono. Henkilöauto oli todellinen luksustuote noina vuosina. Ensinnäkin siitä syystä, että kotimaisella teollisuudella oli pohjimmiltaan erilaiset tehtävät, nimittäin sotaan valmistautuminen. Jopa ilman tätä valmistelua teollisuuden kuluttajasegmentillä oli kuitenkin paljon tärkeämpi prioriteetti kuin henkilökohtaisten autojen valmistaminen kaikille. Neuvostoliiton aktiivinen motorisointi alkaa vasta toisen maailmansodan päättymisen jälkeen.
LUE MYÖS: 5 nappia autossa, joita tulisi käyttää erittäin huolellisesti
Ensimmäinen todellinen syy tavallisten autojen dieselmoottoreiden pitkään laiminlyöntiin on se, että Neuvostoliitossa oli melko pitkään erittäin halpaa bensiiniä. Dieselin ja bensiinin välillä ei ollut lainkaan kilpailua maassa, toisin kuin länsimaissa, joten dieselmoottoreita ei tarvinnut valmistaa markkinoiden kuluttajasegmentille. Ensimmäinen henkilöauton VAZ-dieselmoottori ilmestyi vasta vuonna 1986!
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Toinen syy oli, että dieselmoottorit olivat pitkään keskimäärin kalliimpia kuin bensiinimoottorit suunnittelijat uskoivat, että ei ollut mitään järkeä edes yrittää uudistaa heitä joukkotarkoituksiin alalla. Lisäksi tärkein "rauhallinen" polttoaine - bensiini ja niin edelleen on melko halpaa.
Jatka aihetta, lue "Viisi" ulkomaista autoa, joita voit helposti ottaa mukaan jälkimarkkinoilla 350 tuhatta.
Lähde: https://novate.ru/blogs/130520/54508/