Enimmäkseen toisen maailmansodan valokuvista näet, että kiinnitetyt raidat loistavat valtaosan säiliöiden (ja joidenkin muiden telaketjujen) panssareista. Ja tässä meillä on yksinkertainen kysymys: miksi tankkerit tekivät tämän? Ovatko panssariin kiinnitetyt telat todella kuin vararengas autossa? Ja mitä tapahtuu, jos heidät osuu kuori tai sirpaleet?
Jos telakan panssarin päälle kiinnitetyillä raiteilla oli eräänlainen "varapyörä", miksi toisin kuin toisen maailmansodan panssaroidut ajoneuvot, nähdä jotain vastaavaa nykyaikaisissa tankeissa on äärimmäisen tärkeää monimutkainen? Tämä johtuu siitä, että nämä eivät ole lainkaan varaosia rikkoutuneen radan tapauksessa, vaan improvisoitu passiivinen varaus. Tarkkaan ottaen panssarin päälle asetetut raidelinkit ovat mekaanikkojen ja miehistön yrityksiä lisätä ajoneuvon selviytyvyyttä taisteluolosuhteissa.
Tosiasia on, että toisen maailmansodan aikana panssarien ja tykkien jatkuva kilpailu oli erityisen raivoissaan. Saksalaiset tekivät uusia raskaita tankkeja - Neuvostoliitto yritti vastata välittömästi uusilla SPG: llä, saksalaiset tekivät uuden ilmeen varaus - britit yrittivät välittömästi vastata uuden tyyppisillä kuorilla, amerikkalaiset - uudella aseita. Kaiken tämän kanssa edessä olevan jatkuvan kehityksen olosuhteissa oli valtava määrä laitteita luonnollisesti (uusien teknologioiden jatkuvan esiintymisen olosuhteissa) siirtyi ravintoketjussa alas.
Lisäksi joukko ajoneuvoja, jotka päätyivät alkuun alusta alkaen, olivat erittäin alttiita kenttätykille, itsekulkeville aseille ja raskailla aseilla varustetuille tankeille. Ja se ei ollut ollenkaan, koska Neuvostoliiton T-34: t tai amerikkalaiset Shermans olivat huonoja koneita. Se on vain, että heidän haittansa varauksessa johtuivat niiden eduista ja taktisesta kapealta, jonka he käyttivät. Siitä huolimatta kaikki halusivat elää, ja siksi sotilaat ja mekaanikot alkoivat kiinnittää telaketjuja päähaarniskan päälle.
LUE MYÖS:Miksi folio pudotettiin lentokoneista toisen maailmansodan aikana
Telat valmistettiin korkealaatuisesta teräksestä, ja siksi ne antoivat jonkinlaisen lisäsuojan erityisesti haavoittuvimmissa paikoissa. Lisäksi panssariin kiinnitetty raita lisäsi ammuksen rikosetin todennäköisyyttä. Paitsi keskikokoiset säiliöt, mutta jopa raskaat tankit sekoittivat tällaiseen viritykseen. Esimerkiksi vuoden 1943 jälkeen improvisoitu passiivinen radan suoja voidaan nähdä jopa valtavissa saksalaisissa tiikereissä, joista oli tuolloin jo tullut helppo saalis Neuvostoliiton itsekulkeville aseille.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<
Mielenkiintoista on, että useimmissa tapauksissa säiliöitä ei kiinnitetty omiin raiteihinsa, vaan tuhotun vihollisen ajoneuvoista otetut pokaaliradat, jotka oli tarkoitus lähettää hävitettäväksi.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun kannattaa lukea niistä onko mitään hyötyä romun tai kiskon työntämiseksi säiliöraiteillekuten neuvotaan sodassa.
Lähde: https://novate.ru/blogs/080220/53368/