Moottori on auton kuuma sydän. Mikä saa hänet liikkumaan eteenpäin (hyvin tai taaksepäin). Kun ongelmat alkavat moottorista, auto ei enää pääse eteenpäin suurimmalla todennäköisyydellä. Tästä yksinkertaisesta syystä jokainen kuljettaja on kiinnostunut siitä, että hänen "niellä" oli todella "kykenemätön" yksikkö. Markkinoilta löytyy monia arvokkaita asennuksia, mutta nyt puhumme kolmesta loistavasta moottorista autoteollisuuden historiassa.
Auto, kuten Volkswagen Beetle, ei tarvitse ylimääräistä esittelyä edes maanmiehiemme keskuudessa. Saksan budjettiautoteollisuuden todellinen ylpeys. Joten tämän lapsen moottoria, nimittäin sen 0,985 litran versiota, jonka tuotto on 24 hevosvoimaa, pidetään yhtenä luotettavimmista yksiköistä historiassa. Moottori esiintyy perinteisesti kaikenlaisissa moottoriluokissa, jotka eurooppalaiset asiantuntijat ovat laatineet. Riittää, kun sanotaan, että saksalaiset käyttivät tätä asennusta autossaan vuosina 1938–2003! Ei tietenkään ilman päivityksiä.
LUE MYÖS: Huoneistot pyörillä tai miten amerikkalaiset kuorma-autonkuljettajat varustavat elämänsä
Rolls-Royce L -sarjaa pidetään toisena markkinoiden erinomaisimpana autoyksikkönä. Malli luotiin vuonna 1959. Hän oli varustettu sellaisilla kuuluisilla malleilla kuin Silver, Cloud II, Phantom V ja Bentley S2. Huomattavasta iästä huolimatta menestyvää moottoria käytetään tähän päivään useita muutoksia. Nykyään se näkyy Mulsanne-sedanien hupun alla. Ilmeisesti Rolls-Royce ei aio luopua tästä moottorista lähitulevaisuudessa.
Lopuksi eurooppalaiset asiantuntijat ylistävät säännöllisesti ulkomaista Ford Windsor -yksikköä, joka lanseerattiin markkinoille vuonna 1961. Aluksi asennus oli Ford Fairlanen konepellin alla. Moottori ei ole enää käytettävissä näinä päivinä. Viimeinen nähty auto oli kuitenkin vuoden 2001 Ford Explorer. Nyt tehoyksikkö on korvattu yksiköllä, jonka valmistettavuus on parempi. Samaan aikaan uutuus käyttää samaa rakennetta, joka on osoittautunut vuosikymmenien ajan.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Haluatko tietää vielä mielenkiintoisempia asioita?
Lue sitten miksi useimmilla amerikkalaisilla kuorma-autoilla on pitkä nenä, kun taas kuorma-autoillamme on tasainen nenä?.
Lähde: https://novate.ru/blogs/170919/51771/