Neuvostoliitto oli maa, jolla oli valtava alue, josta suurin osa kattoi alueet, jotka eivät olleet kaikkein mukavimmat ja sopivimmat asumiselle ja infrastruktuurin rakentamiselle. Siksi he loivat Neuvostoliitossa tietyssä mielessä ainutlaatuisen tekniikan, joka voisi tapahtua kaikkein vaikeimpiin paikkoihin. Haluamme kiinnittää huomionne "viiteen" Neuvostoliiton maastoautoon, joissa ei ole asfaltin puutetta mistään.
1. ZIL-E167
ZIL-E167 on kuusipyöräinen, yhdeksän metrinen lumi- ja suolla kulkeva ajoneuvo, joka on luotu käytettäväksi kaukana pohjoisessa. Tämän jättiläisen tekniset ominaisuudet ovat vaikuttavat: auton paino on 12 tonnia, vetovoima on noin viisi tonnia. Auto oli varustettu kahdella V-8-bensiinimoottorilla, joista kummankin kapasiteetti oli 180 hevosvoimaa, sekä kahdella kolmivaihteisella automaattivaihteistolla. Niiden avulla ZIL-E167 kiihtyi 75 km / h. Auton runko oli valmistettu lasikuidusta ja siihen mahtui 18 henkilöä.
ZIL-E167 lumi- ja suolla kulkeva ajoneuvo läpäisi useita testejä, jotka osoittivat, että se ei ollut edes maastohiihtoon verrattuna kilpailevia kilpailijoita. Auton historia, tähän mennessä tuntemattomista syistä, päättyi kuitenkin ennen sen alkua: ZIL-E167 ei koskaan laitettiin massatuotantoon, ja muistutus tästä ainutlaatuisesta koneesta oli ainoa kokenut näyte.
2. ZIL-4904
ZIL-4904 on maastoajoneuvo, pyörivä ruuvi, maastoleikkuri maastossa valloittamiseen. Sen ilmiö johtuu siitä, että tämän tyyppinen auto pystyy ajamaan alueella, johon telaketjujen ajoneuvo jumiutuu, eikä pelkää myös veden vaikutusta. Samanaikaisesti sitä ei kuitenkaan ole sovitettu liikkumiseen kovilla pinnoilla.
ZIL-4904 alkoi tuottaa vuonna 1972. Sen paino oli peräti 7 tonnia, pituus - 8,5 metriä ja leveys ja korkeus - 3 metriä. Se käynnistettiin kahdella ZIL-moottorilla, joiden kokonaisteho oli 360 hevosta. Samanaikaisesti ruuvin nopeus oli pieni: suolla se kiihtyi 7,3 km / h ja vedessä ja lumessa jopa 10 km / h. Hänen tarinansa ei kuitenkaan ollut pitkäaikainen - huolimatta siitä, että kaikki testit onnistuivat, projekti lopulta suljettiin.
3. ZIL-4906
ZIL-4906-maastoajoneuvo runollisella nimellä "Blue Bird" on kelluva etsintä- ja pelastuskompleksi, jonka ZIL: n ja ESKB: n suunnittelijat ovat yhdessä kehittäneet. Lisäksi auto luotiin nimenomaan astronautteja varten: sitä käytettiin etsimään ja pelastamaan avaruusalusten miehistöjä, jotka laskeutuivat Neuvostoliiton äärimmäisissä kohdissa.
LUE MYÖS: Miksi patruunakotelot valmistetaan teräksestä Venäjällä ja messinki Yhdysvalloissa?
Jotta kompleksi voitaisiin toimittaa nopeasti lähemmäksi vaadittua paikkaa, sen mitat sovitettiin erityisesti IL-76- ja AN-12-lentokoneiden sekä MI-6- ja MI-26-helikoptereiden lastitiloihin. Maastoajoneuvot oli varustettu V-8-bensiinimoottorilla, jonka kapasiteetti oli noin 150 hevosvoimaa, ja viiden nopeuden manuaalivaihteistolla. Autonsa avulla auto pystyi liikkumaan veden läpi enintään 8 km / h nopeudella.
4. Yhdysvaltain ET-8
NAMI ET-8 on pneumaattinen kuljetin, joka muistuttaa jonkin verran amerikkalaista VWD-maastoajoneuvoa. Sillä on melko raskas paino - yli 20 tonnia, joten sen nopeus oli liian hidas, ja lisäksi se osoittautui huonosti hallituksi. Testit osoittivat, että maastoajoneuvoa oli mahdotonta kutsua kovaksi - se saattoi pysähtyä ja rikkoutua milloin tahansa. Siksi ainutlaatuisen, mutta ei kovin epäonnisen maastoajoneuvon historia päättyi nopeasti: projekti tunnistettiin toivottomaksi ja päättyneeksi.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
5. MAZ-7907
Valkovenäläinen hirvittävä maastoajoneuvo - pyöräkuljetin indeksin 7907 alla. Kaksitoista-akselisen maastoajoneuvon suunnittelu alkoi vuonna 1983. Vuonna 1985 tehdas päätti koota ei yhden, vaan kaksi jättiläistä kuorma-autoa kerralla. Valkovenäjän yksiköllä oli ainutlaatuinen piirre: se oli ainoa ajoneuvo maailmassa, jossa oli 24 vetävää pyörää, joista 16 muun muassa pystyi kääntymään.
Trukin tekniset ominaisuudet ovat myös mittakaavassa:
MAZ-7907 oli varustettu T-80-säiliön kaasuturbiinimoottorilla, jonka teho oli jopa 1250 hevosvoimaa. Lisäksi yksikön jokaiseen pyörään asennettiin 24 sähkömoottoria. Jätti kehitti siis jopa 25 km / h nopeuden.
Jatkamalla aihetta: "Kolme" kotimaista maastoajoneuvoa, jotka pystyvät ajamaan siellä, missä säiliö juuttuu
Lähde: https://novate.ru/blogs/240520/54638/