DC-sähkökoneiden hyvät pito-ominaisuudet ovat tehneet niistä kiinteän osan useimpia teollisuuden ja kotitalouksien koneistimia. Mutta samalla syntyy merkittävä ongelma merkittävistä käynnistysvirroista verrattuna vaihtovirralla toimiviin asynkronisiin sähkömoottoreihin. Siksi monet asiantuntijat tutkivat yksityiskohtaisesti, kuinka DC-moottori käynnistetään ennen laitteen käynnistämistä.
Aloitetaan käynnistysreostaatista
Tällöin piiriin tuodaan vaihteleva vastus, joka aloitusvaiheessa vähentää nykyisen kuormituksen, kunnes roottorin pyörintä saavuttaa asetetun nopeuden. Ampeerin vakautuessa reostaatin vakioarvoon vastus pienenee maksimiarvosta minimiin.
Tässä tapauksessa sähkömäärä lasketaan kaavan mukaan:
I = U / (Rbm + Rreostat)
Laboratorio-olosuhteissa kuormaa voidaan vähentää manuaalisesti siirtämällä reostaatin liukusäädintä. Tämä menetelmä ei kuitenkaan ole yleistynyt teollisuudessa, koska prosessi ei ole yhdenmukainen nykyisten arvojen kanssa. Siksi käytetään virran, EMF: n tai ajan säätämistä, ensimmäisessä tapauksessa käytetään kentän käämien arvon mittausta, toisessa käytetään viivettä kuhunkin vaiheeseen.
Molempia menetelmiä käytetään sähkömoottoreiden käynnistämiseen:
- peräkkäin;
- yhdensuuntaisella virityksellä;
- itsenäisellä jännityksellä.
Käynnistetään DPT rinnakkaisella herätyksellä
Tällainen sähkömoottorin käynnistys suoritetaan kytkemällä virityskäämi ja ankkuri virtalähteen jännitteeseen, ne sijaitsevat rinnakkain toistensa suhteen. Toisin sanoen tasavirtamoottorin käämit ovat samalla potentiaalierolla. Tämä käynnistystapa tarjoaa kovan käyttötilan, jota käytetään työstökoneissa. Apukäämityksen nykyisellä kuormituksella käynnistyksen yhteydessä on suhteellisen pienempi virta kuin staattorin tai roottorin käämeillä.
Käynnistysominaisuuksien hallitsemiseksi molemmille piireille syötetään vastuksia:
Akselin pyörimisen alkuvaiheessa reostaatin asennot pienentävät sähkömoottorin kuormitusta ja sitten ne tuodaan takaisin nollavastuksen asentoon. Pitkillä käynnistyksillä suoritetaan automaatio ja useiden reostaattien tai yksittäisten vastusten käynnistysvaiheiden yhdistelmä, esimerkki tällaisesta kytkentäpiiristä on esitetty alla olevassa kuvassa:
- Kun syöttöjännite syötetään sähkömoottoriin, työskentelykäämien ja käämin läpi kulkeva virta viritys, vastuskotelon Rstart1, Rstart2, Rstart3 takia kuorma on rajoitettu minimiin suuruudet.
- Saatuaan minimivirran kynnysarvon releet K1, K2, K3 aktivoidaan peräkkäin.
- Releen K1.1 koskettimien sulkemisen seurauksena ensimmäinen vastus ohitetaan, suorituskyky sähkömoottorin virtalähteessä nousee äkillisesti.
- Mutta pudotettuaan asetetun rajan alle, koskettimet K2.2 suljetaan ja prosessi toistetaan uudelleen, kunnes sähkökone saavuttaa nimellisnopeuden.
DC-moottorijarru voidaan suorittaa päinvastaisessa järjestyksessä samoilla vastuksilla.
DPT: n käynnistäminen peräkkäisellä virityksellä
Yllä oleva kuva on kaaviokuva sähkömoottorin kytkemisestä sarjaherätyksellä. Sen erottuva piirre on herätekäämin L ja moottorin sarjayhteydessä, myös ankkurin muuttuva vastus R otetaan sarjaan.
Sama virta-arvo virtaa molempien kelojen piirin läpi, tällä piirillä on hyvät käynnistysparametrit, joten sitä käytetään usein sähköliikenteessä. Tällaista sähkömoottoria ei saa käynnistää ilman voimaa akselille, ja taajuutta ohjataan kuorman mukaan.
DCT alkaa itsenäisellä virityksellä
Sähkömoottorin kytkentä virtapiiriin, jossa on itsenäinen viritys, tehdään virtalähteellä erillisestä lähteestä.
Kaavio esittää esimerkin itsenäisestä kytkennästä, jossa L-herätekäämi ja sen R-virityspiirin vastus syötetään erillään moottorin käämeistä itsenäisen laitteen virralla. Moottorin käämeissä myös ankkurin säätöreostaatti kytketään päälle. Tätä käynnistystapaa käytettäessä tasavirta-konetta ei saa käynnistää ilman kuormitusta tai pienimmällä voimalla akselille, koska se johtaa nopeuden kasvuun ja sen jälkeen rikkoutumiseen.