Siemens Energyn toimitusjohtaja Christian Bruch puhui alan haasteista "vihreä" vety, kertoen CNBC: lle, että "sen käytölle ei ole tällä hetkellä liiketoiminnallisia perusteita aika".
Lokakuun 19. päivänä CNBC: n Sustainable Future -foorumissa käydyn keskustelun aikana Christian Bruch hahmotteli useita alueita, joihin on puututtava, jotta vihreä vety saisi pitoa.
"Meidän on luotava rajaehdot, jotta tämä tekniikka olisi kaupallisesti kannattavaa."
Erityisesti Bruch lisäsi:
"Ja me tarvitsemme ekologisen ympäristön, jossa on tietysti halpaa sähköä ja runsaasti uusiutuvia energialähteitä..."
Tätä ei ole vielä saatavilla, hän väittää.
Vetyä voidaan tuottaa monin eri tavoin. Yksi menetelmistä on elektrolyysi, jossa sähkövirta jakaa veden hapeksi ja vedyksi.
Jotkut ihmiset kutsuvat vetyä vihreäksi tai uusiutuvaksi vedyksi, kun sähkö on sitä tuotannossa käytetty tulee uusiutuvista lähteistä, kuten tuulesta tai aurinkoenergia.
Vaikka jotkut ihmiset ovat peloissaan vihreän vedyn potentiaalista, sen valmistaminen on tällä hetkellä kallista.
National Grid Company kuvailee vetyharmaaa "yleisimmäksi vedyn tuotannon muodoksi".
Tämä harmaa vety, National Grigin mukaan, "tuotetaan maakaasusta tai metaanista käyttämällä höyrymetaanireformointi, mutta ilman kasvihuonekaasujen talteenottoa prosessista tuotanto".
Puheessaan J. Bruch korosti myös, että on tärkeää rakentaa teollisuus tukemaan vihreän vedyn kaupallistamista.
Hän selitti, että keskeisiä näkökohtia ovat tekniset järjestelmät ja 10-15 vuoden aikana kertynyt toimintatieto, ja totesi, että sitä energiateollisuudesta yleensä löytyy.
"Kaikki tämä on vielä tehtävä muuttaakseen... kaupalliseen järjestelmään", Bruch sanoi.
"Joten suurin ongelma on, että nykyisissä rajaolosuhteissa vihreälle vedylle ei ole vielä kaupallisia perusteita."
Myös italialainen energiainfrastruktuurijätti Snam osallistui keskusteluun. Snamin toimitusjohtaja Marco Alvera puhui erityisesti siitä, kuinka tärkeää on luoda perusta kestävämmän teollisuuden edistämiselle.
"Tarvitsemme politiikkaa, joka kannustaa tai sanktioi: siirtyminen harmaasta vihreään, maakaasusta vetyyn, hiilestä vetyyn", hän sanoi. "Sitten se tapahtuu pian."
Kansainvälinen energiajärjestö kuvailee sitä "universaaliksi energian kantajaksi", vedyksi on laaja valikoima sovelluksia ja sitä voidaan käyttää teollisuudessa, kuten teollisuudessa ja kuljetus.
Vetypolttokennojen käyttö autoissa on ollut paljon keskustelun aiheena viime vuosina.
"Yksityisautoille tai henkilöautoille tämä on erittäin, erittäin vaikea käyttötapaus", sanoi Siemens Energyn Bruch.
"Mielestäni olisi loogisempaa puhua vedyn käytöstä joko raskaissa ajoneuvoissa tai tietyillä teollisuudenaloilla", hän lisäsi.
"Puhumme vihreästä teräksestä tai vihreistä jalostusprosesseista, jotka ovat järkevämpiä, tehokkaampia. hiilidioksidipäästöjen kannalta ja luoda suotuisammat olosuhteet vihreän vedyn tuotannolle."
P.S. Kuuntelin tätä foorumia ja tulin siihen johtopäätökseen, että Eurooppa tietysti "turvonnut" viimeisellä voimallaan kieltäytyä Venäjän kaasutoimituksista. Mutta objektiivisuuden vuoksi tässä suhteessa ei ole odotettavissa merkittävää edistystä seuraavien 10-15 vuoden aikana. Mutta ennemmin tai myöhemmin - tämä tapahtuu - on jo erittäin vahva suuntaus kohti "vihreää energiaa".
Mitä ajattelet tästä? Kirjoita kommentteihin.