Nykyään harvat muistavat sellaisen Neuvostoliiton autoprojektin kuin Volga-atomi. Jopa Neuvostoliiton aikoina julkisessa tilassa hänestä ei ollut juuri mitään tietoa, minkä vuoksi Volga-atomi oli myöhempinä vuosina kasvanut monilla sekä mustilla että valkoisilla myyteillä. Joten miksi Neuvostoliiton suunnittelijat tarvitsivat ydinreaktorin tavalliseen autoon? Yritetään tarkastella tätä tarinaa hieman laajemmin ymmärtääksemme sitä paremmin.
Yksi tärkeimmistä mustia myyttejä "Volga-atomista" liittyy siihen, mitä Neuvostoliiton suurlähettiläät näkivät vuonna 1958 näyttelyssä Washingtonissa Amerikkalainen atomi-mobile Ford Nucleon, jonka jälkeen he rehellisesti "kommunikoivat" idean vannoilta ulkomailta ystävät.
Ydinvoima on kehittynyt koko 1900-luvun ajan. Kun ensimmäiset reaktorit ja ydinaset syntyivät 1940-luvulla, ihmiset molemmin puolin valtamerta joutuivat "atomiromantiikan" vaikutuksen alaisena. 1950-luvulla atomi näytti olevan ehdoton energianlähde. Tutkijat ja suunnittelijat sekä lännessä että idässä toivoivat, että tulevaisuudessa atomi voisi korvata kaikki olemassa olevat energialähteet: hiili, kaasu, öljy ja monet sivutuotteet. Siksi sekä Yhdysvalloissa että Neuvostoliitossa tutkijat tarttuivat kuumeen täyttämällä ydinreaktoreita kaikkeen, mikä vaatii voimalaitoksen läsnäoloa: sukellusveneitä, laivoja, jäänmurtajia, lentokoneita, tankkeja, erilaisia teollisuus- ja maatalouskoneita ja tietysti autoja.
Mutta hyvin nopeasti tutkijat Atlantin molemmin puolin kohtasivat useita ongelmia. Ensimmäinen on tällaisten voimalaitosten turvallisuus ihmisille tai pikemminkin heidän epävarmuutensa tekniikan tasolla 1900-luvun jälkipuoliskolla. Toiseksi: nämä ovat voimalaitosten paino- ja kokoparametrit. Kävi ilmi, että oli mahdotonta vain kaivaa reaktoria ulos jostain jäänmurtajasta ja laittaa se autoon yksinkertaisesti pienentämällä sen kokoa. Muitakin ongelmia oli. Kuitenkin kaksi ensimmäistä itse asiassa lopettivat rauhanomaisen atomin tuomisen siviiliteollisuuteen ja kansalaisten yksinkertaiseen jokapäiväiseen elämään.
>>>>Ideoita elämään | NOVATE.RU<<<<
Yksi tärkeimmistä valkoiset myytit Volga-Atom-projektista tiivistyy se tosiasia, että neuvostosuunnittelijat onnistuivat saavuttamaan erityistä menestystä amerikkalaisiin verrattuna. Kyllä, Neuvostoliiton tiedemiehet Aleksanteri Kamnevin johdolla valitsivat todella eri polun kuin Fordin fyysikot ja insinöörit. Lopulta he kuitenkin törmäsivät samoihin ongelmiin - reaktorin kokoon, hyötysuhteeseen, lämmitysasteeseen ja turvallisuuteen.
Valitettavasti Volga-atomista ei ole olemassa juurikaan luotettavaa tietoa, ja saatavilla oleva kuulostaa usein liian uskomattomalta, jotta he voisivat ottaa sanansa ilman asiakirjoja tai tuloksia. Neuvostoliiton atomiauton projektia kehitettiin vuoteen 1965 asti, minkä jälkeen se sammutettiin. Lopulta sekä amerikkalaisesta Ford Nucleonista että Neuvostoliiton Volga-atomista oli tarkoitus tulla vain tehdasmuseoiden näyttelyitä.
Jos haluat tietää vielä mielenkiintoisempia asioita, sinun tulee lukea niistä Semipalatinsk: mitä tapahtuu tänään entisellä Neuvostoliiton ydinkoepaikalla.
Lähde: https://novate.ru/blogs/020422/62596/